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0 Comentários Postado por Ariel Fornazari Veiga em 27 de abr. de 2007 as 1:23 PM.

Resumo das Publicações Mensais

Chegou em minhas mãos ontem, as duas publicações mensais que assino. 4Rodas e AutoEsporte.

A revista AutoEsporte vem com uma matéria de capa muito interessante. Sobre o visual dos novos carros brasileiros mais discutidos (e criticados) nos últimos meses, o Fiat Palio e o “Novo” Golf. Foram convidados Urbanistas, Designers, Arquitetos e Estilistas para alisarem três carros: “Novo” Golf e os Fiat Palio e Mille (que iniciou a onda de discussões sobre o design dos carros nacionais reestilizados). A opinião foi controversa entre os convidados, alguns acham a nova traseira do Golf “magnífica” outros já não. Mas em essência provou-se que o consumidor ainda tem a razão, e que a nação brasileira não é só feita de técnicos de futebol más também de autoridades em se tratando de automóveis, já que grande maioria dos convidados achou que as reestilizações, impostas aos modelos ficaram aquém do que era esperado de uma nova geração ou mesmo de uma reinvenção do design dos carros. O caso mais evidente foi o do Mille onde a geração anterior ainda é considerada infinitamente mais bonita que a atual (e convenhamos que, se a geração anterior já parecia um tijolo, a atual parece um tijolo muito mal feito.).

Mas uma das coisas que me chamou mais atenção na revista, foi um teste com o esportivo nacional, Lobini H1. A atenção em si foi chamada pelo seguinte fato, “o que leva alguém a gastar R$ 170.000,00 em um Golf, com uma carroceria diferente, que por sinal vem com diversos problemas de construção, espaço, e acabamento ?”.
Você pode dizer que são as faltas de opções no mercado. Mas mostrarei algumas opções que pelo menos a mim, fariam sonhar e olhar com olhos muito mais desejosos.
Com o preço de um Lobini, leva-se para casa um Civic Si e um Civic LSX. Mas, você pode argumentar que gosta de carros exclusivos, com status de importado, certo? Sem problemas, leve um Grand Cherokee 4.7 por R$ 169.900,00. Opa não gosta de carros grandes? o seu negocio é desempenho e status ainda maior? Leve um Mercedes-Benz B200 Turbo e ainda ganhe um “troco” de R$ 20.000,00 e um motor 193CV. Mas você pode não gostar de carros com estilo de mini-van, sem problemas leve um C 200 Kompressor, mas ai seu troco cai para apenas R$ 2.000,00. Mas afinal, você pode gostar de status, exclusividade, não precisa de muito tamanho e espaço, mas não abre mão de desempenho, tecnologia e claro o status de uma marca que não se vê todos os dias na rua. Sem problemas novamente, te sugiro um Volvo C30 T5, além do troco de quase R$ 40.000,00 (suficientes para um carro médio, ou um popular premium, para se andar todos os dias) você ainda leva 40CV adicionais, um dos melhores sistemas de Som de automóveis atualmente, coisa que no Lobini, após os 80Km/h não se faz presente devido ao péssimo isolamento acústico da cabine com o teto removível, o vento incomoda bastante, além de todo o Knowhow que a marca Volvo possui em matéria de segurança. Realmente me intriga porque alguém compraria um Lobini.

Já a 4Rodas, trouxe como destaque de capa uma “impressão” sobre o Toyota Auris, possível base para o substituto do nosso corola, digo base porque a moda atual é aproveitar recortes de um modelo europeu e implantar em um nacional, e o pior de tudo é que a moda iniciada por Fiat e GM, já angaria como novos adeptos a Peugeot que fará igual com o nosso 206, já que por enquanto não há planos de ser fabricada ou mesmo importada a versão 207, está sim nos planos uma reformulação do atual modelo.

A revista também tem uma matéria “dossiê” dos carros nacionais com cambio automático mais baratos do mercado, muito interessante é que pela primeira vez a revista fala realmente pontos fracos dos carros, como o motor atualmente defasado em tecnologia presente nos carros da GM. Pontos para a 4rodas, que em minha opinião certas vezes é meio que conivente com a indústria automobilística, mas desta foi bem imparcial para com o consumidor, parabéns.

E para fechar uma matéria que me chamou muito a atenção e deveria ser exemplo para a indústria nacional. Todos sabem (como foi noticiado aqui) que neste mês foi apresentado o novo BMW X5 (esse realmente novo), o carro ficou maior, melhor, mais potente (passou de 4.4 para 4.8 e ganhou 20CV), com maior numero de aparatos tecnológicos, entre outras coisas, só que o fato interessante é que seu preço caiu. Isso mesmo caiu, de R$ 397.000,00 cobrados pelo modelo antigo, passou para R$ 370.000,00 no modelo novo, algo com a qual a indústria brasileira deveria aprender, já que cá não é como lá. Em um país onde um Gol, perde equipamentos, perde acabamento, perde “Status”, mas ganha uma lanterna redonda, um pára-choque preto, painel de Kombi e sobe 10%. É brincadeira o descaso da indústria nacional com o consumidor, temos de nos virar com “os restos” do mundo, já que segundo eles não há retorno que justifique o investimento em produtos caros, mas nossos preços são como ou até mais altos que no primeiro mundo. Realmente, comprar carros está complicado para quem não pode partir para uma classe, onde a concorrência sempre oferece o melhor, por um preço justo e o consumidor é tratado realmente como merece.

Marcadores: 4rodas, AutoEsporte, Cotidiano, Revistas Menssais

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